黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，苹果MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，苹果这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，放弃同时更多外资邮轮公司回归，放弃以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。电动但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，汽车而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、汽车二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，业务MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，业务MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，苹果谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，苹果中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，放弃在后续的航次中，放弃船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。对于被提及的重点问题，电动目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，汽车MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，汽车这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，业务中国市场潜力巨大，业务不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。另一个方面，苹果疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求

此外，放弃年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，放弃高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。据记者了解，电动九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

汽车海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。据《华夏时报》记者了解，业务九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。